飛機、可再生能源以及通信設備等終端用戶對防結冰塗層的需求很高，特別是在俄羅斯、美國、加拿大和斯堪的納維亞國家。新興技術和創新推動了這些行業對防結冰塗料的需求。據估計，未來5年中，除北美和歐洲，亞太地區將出現強勁增長。

不同終端用戶根據使用要求，使用不同類型的防結冰塗料，可根據被塗敷的基材，即金屬、玻璃、混凝土和陶瓷來分類防結冰塗料。防結冰塗料主要是用來替代傳統除冰方法所用的含鹽和其他化學物質的除冰液。歐洲和北美等寒冷氣候地區的平均降雪量高於其他地區，對防結冰塗料的需求不斷增長，預計將推動市場的發展。然而，政府出台的相關新法規和替代品的供應正在影響市場增長。

其他化學溶劑/鹽和除冰液的產品影響了歐洲和美國北部大多數國家的環境，然而，由於這些替代物比塗料便宜，所以它們被應用在許多領域中。這一因素製約了這些地區防結冰塗料市場的發展。

防結冰基本方法
1）機械除冰。通過除冰機械進行除冰, 其特點是運行成本低, 效率低、工作強度大。

2）塗撒防結冰劑。通過對基材表麵塗撒防結冰劑, 降低冰點。防結冰劑一般是液體或鹽類，對土壤有汙染、對路麵腐蝕, 隻能臨時塗撒, 時效短。

3）加熱除冰。通過對基材表麵加熱除冰, 例如通過光照生熱、熱風、熱油或機身表麵發熱元件通電加熱進行表麵快速除冰。

4）塗層除冰。通過在基材表麵塗覆防冰的塗料, 減少冰對基材表麵的附著力和表麵的覆冰量, 再利用風和自然力的作用使冰容易脫離基材表麵。此類方法簡單易行、成本低, 在很多地方可以起到減少冰災的作用。即便在極端條件下需采用人工除冰時, 也因冰對基材表麵附著力小, 工作難度可大為減少。

防結冰塗層分類及其機理：

親水型塗層：主要機理在於親水表麵可以使得滴落在基質表麵 的過冷水凝固點降低，延長結冰時間，達到防結冰的效果。

疏水型塗層：疏水塗層一直是防結冰塗層的主流，通常分為兩類，一類是靜態水接觸角θ 滿足90°＜ θ ＜ 150°的低表麵能塗層; 另一類則是θ ＞ 150°的超疏水塗層。

複合型塗層：隨著超疏水塗層的弊端被不斷發現，防覆冰機理的研究不斷深入，親水修飾超疏水多功能複合塗層成了防結冰塗層的新思路。

結冰之前，超疏水表層紋理中的留滯空氣促進水液滴的反彈以及冷凝水液滴合並引發自移動來達到防結冰的目的。

當發生結冰，在材料表麵引入潤滑層以大大降低冰黏附力。形成的冰可以在風力重力下去除。

另外引入或留滯的其他介質，用於防結冰基礎研究。

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